24

Если в вашей машине на панели прибора часто горит индикатор под названием Airbag, то это в первую очередь говорит о том, что пассивная система безопасности неисправна. В обязательном порядке нужно поехать и сделать компьютерную диагностику, это позволит выявить и устранить неисправность.

Если такой индикатор загорелся после того как произошла авария, при этом подушки безопасности не раскрылись, то блок зафиксирует информацию об аварии. Для того чтобы восстановить работу этой системы, после столкновения, нужно будет заменить блок управления SRS – Airbagи сработавшие элементы. К сожалению, при замене такого блока вам придется затратитьдостаточно много средств.

Специалисты,работающие в нашем центре, смогут запрограммировать данные в модуле и вернуть их к тому состоянию, при котором они работали. Если произвести его прошивку, то вся информация об аварии (crashdata) просто сотрется, а значит, ваш модуль будет исправен и его можно будет подключить  кавтомобилю. Наши сотрудники имеют достаточную квалификацию, для того чтобы произвести работу такой сложности.

sdfgdfg

Беспокоясь о безопасности пассажиров, в автомобилях была создана система SRS-Airbag. Она гарантирует пассивную безопасность авто. В нее входят специальные надувные подушки, имеющие в себе пиропатроны, блок управления SRS, целая система ремней безопасности.

28

Подушка безопасности – это эластичная оболочка наполненная газом. Изготавливается она из качественной нейлоновой ткани. Для того чтобы смазать ее, производители используют обычный тальк или же крахмал.

25

Произвести ремонт подушек безопасности нужно независимо от того, была ли ваша авария серьезной или автомобиль лишь слегка столкнулся с чем-то. Официальные дилеры не выполняют такие ремонтные работы, и просто предлагают клиентам купить новое устройство. Однако такая услуга дорогостоящая и проще починить поломку,нежели полностью ее заменить на новую.

26

Аллен Брид, всем известный изобретатель из Америки,создал специальный компонент, для того чтобы использовать такие подушки – большой сенсор для определения столкновения. Такое изобретение было представлено в 1967 году знаменитой компанией Крайслер. Тогда американцы практически не использовали ремни безопасности, и нужно было каким- то образом защищать непристегнутых пассажиров.